Kenu の Airframe スマートフォン車載ホルダーはMacRumors の読者の間で人気があることが証明されており、Apple が今年後半に大型の iPhone モデルをリリースすることがほぼ確実なことから、Kenu は、より厚いケースや画面サイズが最大 6 インチのデバイスに対応する新しい Airframe+ ホルダーをリリースしました。
Airframe+とiPhone 5sをAppleケースに入れた状態
オリジナルのAirframeと同様に、Airframe+の魅力の多くはそのシンプルさと軽量さにあります。デバイスの側面を固定するためのシンプルなバネ式クリップと、車の通気口のルーバーに取り付けるための円錐形のクリップで構成されています。重さは1オンス未満で、ポケットに簡単に収納でき、使用していないときは車の通気口に目立たないように取り付けておくことができます。Airframe+は、私が普段使用しているGarmin Active Mountとは大きく異なります。ただし、充電にはLightningケーブルが必要です。
エアフレーム+
新しいAirframe+は最大6インチの画面を持つデバイスに対応していますが、決定的な要素は本体サイズであり、デバイスグリップは約3.25インチまで拡張できます。Appleが噂している4.7インチおよび5.5インチのiPhone 6モデルは、ほとんどのケースを装着した状態でも快適にフィットするはずです。Airframe+は、オリジナルのAirframeと比較して、より厚いケースへの対応力が向上しており、MophieのバッテリーパックケースやOtterboxの厚手の防水ケースを装着したユーザーでも使用できます。
5.5インチiPhone 6の実物大モックアップを搭載したAirframe+
Airframe+の通気口クリップは回転式で、2組のスリットが付いているので、様々なサイズの通気口ルーバーに対応でき、概ねうまく機能します。KenuはAirframe+が「あらゆるタイプの通気口」に適合すると宣伝していますが、必ずしもそうではないと感じました。
私の車の1台では、Airframe+は運転席エリア内のすべての主要な通気口で問題なく機能しました。しかし、別の車では、センターダッシュの通気口のルーバーが厚すぎて間隔が狭すぎたため、クリップをしっかりと挟むことができませんでした。通気口自体も空気の流れを整えるために上下に自由に回転しますが、スマートフォンの重みで通気口が下向きに引っ張られてしまいました。Airframe+はステアリングホイール左側のダッシュ通気口では非常にうまく機能しましたが、高速道路でのデバイスの振動が顕著だったため、車種によってはルーバーの堅牢性が問題になる場合があります。
エアフレーム+ベントクリップ
オリジナルのAirframeやその他の通気口マウントを使用しているユーザーから寄せられたもう一つの懸念は、デバイスに直接冷風が当たることの影響です。Airframe+のように通気口の真ん前にスマートフォンを取り付けると、夏場の使用で数分後には確かにデバイスが冷たく感じられます。これは、暑い車内で直射日光に当たることでスマートフォンが過熱するのを防ぐという点ではメリットと言えるでしょう。しかし、冷えたスマートフォンを車から降ろし、高温多湿の空気中に持ち出すと、結露が発生するという懸念も生じます。しかしながら、私のテストでは、これらの状況下で目に見える結露は発生しませんでした。
Kenu の Airframe+ は現在 29.95 ドルで入手可能で、オリジナルの Airframe は引き続き 24.95 ドルで、Apple オンライン ストアを含むさまざまなベンダーから入手可能です。
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