ジュリ・クローバー
米国の大手航空会社は月曜日、ホワイトハウス国家経済会議、FAA、FCCに送った書簡の中で、ベライゾンとAT&Tが近々導入する新しいCバンド5G技術は混乱を引き起こし、旅客便と貨物便に広範囲にわたる遅延をもたらす可能性があると述べた（ロイター通信経由）。
「主要ハブ空港の運航が許可されない限り、旅行者や船舶利用者の大多数は事実上、足止めを食らうことになる」と、アメリカン航空、デルタ航空、ユナイテッド航空、サウスウエスト航空、UPSエアラインズ、アラスカ航空、アトラス航空、ジェットブルー航空、フェデックス・エクスプレスのCEOらが執筆した声明には記されている。1,100便以上のフライトが欠航、迂回、または遅延し、10万人以上の乗客が足止めされる可能性があり、航空会社は「即時介入」を求めている。
連邦航空局（FAA）は、Cバンド5Gの干渉が航空機の高度計に影響を与え、悪天候時の運航に影響を及ぼす可能性があると主張しています。FAAはすでに、滑走路付近に無線送信機が設置されている主要空港50か所の周囲に緩衝地帯を設けていますが、航空会社はこれでは不十分だと主張し、影響を受ける空港の滑走路から2マイル（約3.2キロメートル）の範囲でCバンド5Gの使用を制限するよう求めています。
書簡によれば、FAAは「旅行者や船舶利用者の大半が利用する」一部の空港の認可を行っておらず、明日Cバンド周波数が稼働開始する際に大幅な遅延が生じることになるという。
時間枠が短く、この完全に回避可能な経済的災難の緊急性を考慮し、FAA が壊滅的な混乱を招かずに安全に 5G を展開する方法を決定できるまで、塔が空港の滑走路に近すぎる場合を除き、5G が確実に展開されるよう、皆様のご支援と必要なあらゆる措置を講じていただくよう、謹んでお願い申し上げます。
AT&TとVerizonは、5Gネットワークの強化に向けてCバンド周波数帯の導入を12月から計画していましたが、FAA（連邦航空局）とFCC（連邦通信委員会）の反対により、度重なる遅延に直面していました。両社は、航空会社が航空運航への混乱を最小限に抑えられるよう、準備期間を延長するため、導入を1月19日まで延期することで合意しました。
両社は5Gネットワークを強化するため、Cバンド周波数帯に数十億ドルを投じ、顧客に対し、すぐに改善が行われることを保証している。ベライゾンは先週、この周波数帯を利用して5Gウルトラワイドバンド技術を米国1,700以上の都市に拡大する計画を発表したが、両社はさらなる遅延には同意したくないようだ。
航空会社からの書簡に対し、FAAは「無線通信会社が5Gを展開する中で、引き続き旅行者の安全を確保していきます。FAAは航空業界や無線通信会社と協力し、5G関連のフライトの遅延や欠航を最小限に抑えるよう努めていきます」と述べた。
ベライゾンとAT&Tは今朝、航空業界の懸念に対処するため、一部の5G基地局の稼働開始を自主的に延期すると発表した。AT&Tは、FAAが準備に時間を要したにもかかわらず、対応が遅れていることに不満を表明した。
航空サービスを中断することなく5G技術を安全に展開するという、約40カ国が行っていることをFAAが実行できないことに私たちは不満を抱いており、タイムリーに実行するよう強く求めます。
現時点では、C バンド スペクトルは確かに計画どおり 1 月 19 日に展開を開始するようですが、信号干渉を避けるため、一部の空港滑走路周辺のエリアは現時点では有効化されません。
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