ティム・ハードウィック
著名なアップルアナリストのミンチー・クオ氏によると、アップルはヒュンダイと提携して初のアップルカーを製造し、うまくいけばゼネラルモーターズや欧州メーカーのPSAと後続モデルや他の市場で提携する可能性があるという。
MacRumorsが閲覧した最新の TF Securities 投資家向けメモで、Kuo 氏は、Hyundai との Apple Car 提携の可能性に関する最近の報道を裏付け、Apple の最初の車両シャーシは Hyundai の E-GMP バッテリー電気自動車 (BEV) プラットフォームをベースにすると考えていると述べています。
12月に発表されたE-GMPは、最大2つのモーター、5リンク式リアサスペンション、一体型ドライブアクスル、そしてフル充電で500km以上の航続距離を実現するバッテリーセルを搭載し、急速充電により18分以内に最大80%まで充電可能です。E-GMPをベースにした高性能モデルは、時速0マイルから60マイルまで3.5秒未満で加速し、最高速度は時速160マイルに達します。ヒュンダイは、2025年までに世界で100万台のBEV販売を計画しています。
Appleは、開発、生産、そして品質認定において豊富な経験を持つ既存の自動車メーカー（ヒュンダイグループ、GM、PSA）と緊密に連携することで、Apple Carの開発期間を大幅に短縮し、市場投入までの時間における優位性を生み出すでしょう。Appleは既存の自動車メーカーのリソースを活用し、自動運転のハードウェアとソフトウェア、半導体、バッテリー関連技術、フォームファクタと車内空間の設計、革新的なユーザーエクスペリエンス、そしてAppleの既存エコシステムとの統合に注力していくと確信しています。
クオ氏の予測によれば、現代モービスがアップルカーの一部の部品の設計と生産を担当し、現代グループ傘下の起亜がアップルカーの米国生産ラインを提供するという。ただし、クオ氏は、開発期間の短縮やサプライチェーン管理の複雑化により、アップルが2025年にアップルカーを発売するのは困難になる可能性があると予測している。
Appleは早くても2025年にApple Carを発売すると予測しています。これまでの経験から、新型iPhoneは初期仕様策定から量産開始まで約18～24ヶ月かかります。自動車は開発期間が長く、検証要件も厳しく、サプライチェーン管理も複雑で、販売・アフターサービスチャネルも大きく異なるため、自動車製造の経験が乏しいAppleが2025年にApple Carを発売するには、既に厳しいスケジュールが組まれていると考えられます。
クオ氏は、アップルがこの車を「非常に高級な」モデル、つまり標準的な電気自動車よりも「大幅に高級な」モデルとして販売し、提携する自動車メーカーに利益をもたらすだろうと示唆している。クオ氏は、既に電気自動車の部品開発を行っているフォックスコンは、アップルカーの組み立てや筐体の受注には関与しないと予測している。
AppleがHyundaiとApple Carの開発について交渉中だという噂が、ここ数週間で次々と飛び交っています。AppleがHyundaiと交渉中だという噂は、1月初旬に初めて浮上しました。Hyundaiは当初、Appleとの電気自動車に関する協議を認めていましたが、数時間後にその主張を撤回しました。
ロイター通信の最新報道によると、現代自動車の幹部がアップルとの提携をめぐって「意見が分かれている」ため、契約の見通しが暗くなったという。現代自動車は、他社の契約メーカーとなる可能性について深刻な懸念を抱いていると伝えられている。
ロイターは12月に、Apple Carの生産が2024年頃に始まる可能性があると報じた。しかし、その後のブルームバーグの報道では、Apple Carは「まだ生産段階には程遠い」と述べ、5年から7年ほどで完成する可能性があるとしている。
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