ロイター通信によると、アップルは充電ステーション企業とその基盤技術について協議を行っている。
アップルが独自の電気自動車を研究開発しており、2020年までに生産に入る可能性があると広く信じられていることを考えると、この協議は概ね驚くべきことではない。
もちろん、Apple はいわゆる Apple Car のバッテリーを充電する方法を提供する必要があるが、それはおそらく米国および世界中の Tesla のスーパーチャージャー パートナー ネットワークに類似したものになるだろう。
充電会社は、潜在的なライバルとみなす企業とあまり多くの情報を共有することに警戒し、慎重に行動していると、関係者は付け加えた。
アップルがテスラ・モーターズのスーパーチャージャー・ネットワークのような独自の技術を求めるのか、それとも他の市場プレーヤーの製品と互換性のあるシステムを設計するのかは不明だ。
報道では協議内容について具体的な詳細はほとんど明らかにされていないが、「世界的なエンジニアリング・建設会社」が既にAppleにサービス提供の打診を行っていることは確認されている。しかし、Appleが充電パートナーを受け入れるのか、それとも独自のネットワーク構築を望むのかは依然として不明だ。
「アップルが、同社のようなシームレスな消費者体験を生み出すフルバッテリー電気自動車を開発するのであれば、充電インフラとその可用性が最も重要になると考えるのは当然だ」と情報筋は語った。
この報告書はまた、LinkedIn のプロフィールに基づいて、アップルがここ数カ月に行った充電関連の一連の採用についても考察しており、その中には「電気自動車のワイヤレス充電方式を研究したエンジニア」とされるナン・リウ氏や、元 Google の充電専門家であるカート・アデルバーガー氏などが含まれている。
より多くの電気自動車が道路を走り始めると、EVメーカーは充電ステーションの拡張が必要になると予想されます。例えば、テスラは現在、世界中に約600の充電ステーションを保有していますが、これは低価格のモデル3の約40万件の予約数と比べると、はるかに少ない数です。
アップルは今年、過去最高の100億ドルを研究開発費に投じる見込みだ。アナリストのニール・サイバート氏は、これが同社の電気自動車計画の明確な兆候だと見ている。サイバート氏は、アップルが電気自動車を発売する確率は少なくとも80%と予測し、アップルは既にこのプロジェクトに少なくとも数十億ドルを費やしている可能性が高いと付け加えた。
「アップルは新しいウォッチバンド、大型iPad、あるいは動画ストリーミングサービスを開発するためだけに100億ドルもの研究開発費を投じているわけではない」と彼は書いている。「それよりも、アップルはもっと大きなことを計画している。自動車業界への進出だ」
研究開発の大部分は、カリフォルニア州クパチーノのアップル本社に近いサニーベールとサンタクララバレー周辺で行われる可能性がある。最近の報道によると、同社はこのプロジェクトのためにサンフランシスコ湾岸地域で「広大な不動産」の購入を検討しているという。
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