自動車メーカーがCarPlayをインフォテインメントシステムにどのように統合しているかを検証する連載記事の一環として、ホンダの高級ブランドが誇る人気クロスオーバーSUV、2019年式アキュラRDXを取り上げました。アキュラは過去数年にわたり、ラインナップ全体にCarPlayのサポートを段階的に展開しており、新型2019年式RDXは、同モデルで初めてCarPlayに対応したモデルとなります。
私が試乗した車両は、アキュラのスーパーハンドリング全輪駆動（SH-AWD）、テクノロジーパッケージ、そして大胆な外観を求める人向けに設計されたA-Specトリムを備えた充実した装備のRDXでした。
テクノロジー パッケージには、12 個のスピーカーを備えたプレミアム ELS Studio オーディオ システム、Acura のナビゲーション システム、2 つの後部 USB 充電ポート、パーキング センサー、ブラインド スポットおよび後方横断交通警報システムが追加されます。
A-Specパッケージには、「シャークグレー」カラーの大型20インチホイール、LEDフォグランプ付きの専用フロントバンパー、デュアルオーバルエキゾースト、そして目立つバッジといった特別なエクステリアアクセントが追加されます。インテリアでは、A-Specパッケージには、手に馴染むスポーツステアリングホイール、ブラックまたはブラックインサート入りのレッドのレザーシート（ヒーター＆ベンチレーター付きフロントシートを含む）が追加されます。シートカラーに関わらず、レッドはA-Specキャビンの他の部分、例えばインストルメントパネルや夜間アンビエントライトなどでも目立つハイライトカラーとなっています。オーディオシステムも16個のスピーカーにアップグレードされ、そのうち4個はルーフに埋め込まれています。
雨滴感知式ワイパー、ヘッドアップディスプレイ、サラウンドビューカメラシステム、大腿部エクステンションとサイドボルスターを含む 16 ウェイパワーフロントシートなどのその他の優れた機能が含まれる追加の Advance パッケージがありますが、興味深いことに、このパッケージは A-Spec パッケージを装備したモデルでは利用できません。
アキュラは、これらのアドバンス パッケージ機能の一部を A-Spec 車両に追加したいという顧客からのフィードバックをいくつか受け取っていると私に話してくれた。そのため、カスタマイズ性と最小限のトリム パッケージのシンプルさを比較検討する際に、アキュラが将来的に検討することになるかもしれない。
インフォテインメントシステムの概要
アキュラの内蔵インフォテインメントシステムは、ラジオ、SiriusXM、Bluetooth電話接続、音声コントロール、オプションのナビゲーションなど、一般的な機能をすべて備えています。美しい10.2インチワイドスクリーンのセンターディスプレイとCarPlayサポートは標準装備です。これは、一部のトリムグレードのみ、または追加料金で単体オプションとして提供している他のメーカーと比べると、嬉しい選択です。
アキュラRDXのセンタースタックとハイマウントインフォテインメントディスプレイ
アキュラの製品開発チームは、研究の一環として、大型インフォテインメントディスプレイの最適な配置はダッシュボードの高い位置、ドライバーから少し離れた位置に設置することだと結論付けました。これにより、ドライバーが道路からディスプレイを見るまでの視線移動距離を最小限に抑えることができます。しかし、これはタッチスクリーン操作が不可能なことを意味します。ディスプレイの手前側まで届くだけでも、少し手を伸ばさなければならないからです。
メーカーはインフォテインメント制御の問題に対してさまざまな解決策を考案しており、タッチスクリーン操作がしやすいようにディスプレイを近づけているものもあれば、何らかの形のコントロールノブを使用して画面上のオプションをスクロールして選択できるようにしているものもあります。
真のタッチパッドインターフェース
RDX では、アキュラはセンター コンソールの手の届きやすい場所に新しい True Touchpad Interface (TTI) を導入しました。インフォテインメント システムのタッチパッド コントロールを提供する唯一の車ではありませんが、小さなタッチパッドが上部のディスプレイに直接マッピングされる独自の絶対位置決め設計が採用されています。たとえば、タッチパッドの左上隅を押すと、ディスプレイの左上にあるアイコンやメニュー オプションがアクティブになります。
TTI システムに慣れるまでには少し時間がかかりますが、一度使い方に慣れて、ディスプレイ上の必要なボタンまでスワイプするのをやめれば、さまざまなオプションをナビゲートするシンプルで自然な方法になります。また、RDX には、タッチパッドの下に手を支えるための快適なパーム レストがあります。
タッチパッドの周囲には縁取りが施されており、指の位置を触感で簡単に確認できます。指をタッチパッドの様々な場所に置くと、対応する機能がディスプレイ上でハイライト表示され、現在位置が分かります。目的の機能がハイライト表示されたら、その場所をタッチパッドで押すと、選択が確定します。
TTIでタッチされている場所に対応するナビゲーションアイコンを強調表示します。
他のワイドスクリーン インフォテインメント システムと同様に、RDX の Acura システムでは、2 つの独立したコンテンツ ウィンドウを使用できます。1 つは画面の大部分を占める大きなメイン ウィンドウ、もう 1 つは右側の小さなウィンドウであり、時計やシステムの二次機能などのオプションを表示できます。
たとえば、画面のメイン部分にナビゲーションが表示されている場合、ディスプレイのセカンダリ部分には、ラジオ、SiriusXM、または別のソースなど、現在選択されているオーディオが表示されます。
TTIシステムには、右側の細い帯状のセカンダリタッチパッドが搭載されており、上部ディスプレイのセカンダリコンテンツゾーンに対応しています。タッチパッドのこの部分を上下にスワイプすると、時計やオーディオ情報などの利用可能なコンテンツ画面がスクロールします。また、この帯状の部分を押すと、2つのコンテンツゾーンが入れ替わります。例えば、オーディオコンテンツはディスプレイのプライマリゾーンに移動し、ナビゲーションは右側の小さな地図に切り替わります。これは、インフォテインメントシステムの複数の機能を簡単に管理できる便利なシステムです。
TTI タッチパッドの上には、戻るボタン、ホーム ボタン、およびカード ボタンの 3 つの物理ボタンがあり、オプションを 1 つずつスクロールしなくても、ディスプレイのセカンダリ ゾーンで利用可能なコンテンツにすばやくアクセスできます。
右上の物理ボタンを押すと、セカンダリディスプレイゾーンのカードオプションが表示されます。
TTIタッチパッドは、目的地や電話番号のスペル入力などの手書き入力にも使用できます。しかし、実際には、これはかなり扱いにくく、描こうとした文字をシステムに認識させるのに苦労しました。
ステアリングホイールとマルチインフォメーションダッシュボードディスプレイ
（音声コントロールボタンはステアリングホイールの左下にあります）
もちろん、TTIはインフォテインメントシステムを操作する方法の一つに過ぎず、音声はもう一つの主要なシステムです。新型RDXには改良された自然言語音声認識システムが搭載されており、特別な言い回しをする必要がありません。システムは様々な言い回しのリクエストを非常に正確に認識し、非常に自然な音声で音声フィードバックとナビゲーションプロンプトを提供してくれました。
インタフェース
アキュラのインフォテインメントシステムの優れた特徴の一つは、ホーム画面のカスタマイズ性です。iPhoneのように、ナビゲーション、ラジオ、SiriusXM、Bluetooth、Aux、ホットスポットコントロール、CarPlayなど、複数の「アプリ」ページをサポートしています。
タッチパッドを使ってアプリアイコンを長押しすると編集モードになり、ホーム画面上でアイコンを移動したり、別のページに移動したりできます。これにより、よく使う機能をトップページや、画面の隅などアクセスしやすい場所に配置できます。
ホーム画面のアイコンを並べ替える編集モード
ホーム画面のアイコンは、ナビゲーションやラジオといった一般的な機能に限定されません。よく使う目的地、特定の電話の連絡先、ラジオ局など、様々な「お気に入り」をそれぞれのアイコンでホーム画面に直接追加でき、ワンタッチでアクセスできます。また、今後使わないアプリは、ホーム画面から完全に削除することもできます。
「ホーム」お気に入りで、ナビゲーションルートの自宅へのワンタッチアクセス
組み込みナビゲーション
アキュラの内蔵ナビゲーションシステムは非常にパワフルで、様々な住所やPOI（施設名）を簡単に認識し、正確な道順と到着予定時刻、そして便利な音声ガイドを提供してくれます。お気に入りの目的地を設定したり、最近訪れた場所から選んだり、様々なカテゴリーで近くのPOIを素早く検索したりするのも簡単です。
ナビゲーション検索結果
2Dビューと3Dビューを含む様々なビューをサポートしており、2Dモードでは「ノースアップ」と「ヘディングアップ」のオプションが利用可能です。また、次の操作までの距離、次の曲がり角の方向と道路名、その後の操作、車線案内といった便利な情報も表示されます。最終目的地までの途中で立ち寄る必要がある場合は、ウェイポイントを簡単に追加することもできます。
標準のナビゲーション モードの他に、システムには探索モードも用意されており、地図を簡単にズームしたりパンしたりしてルートや交通状況の概要を確認したり、地図から直接場所や POI を選択したりできます。
カープレイ
他のほとんどの自動車メーカーと同様に、Acura の CarPlay 実装は有線式であるため、CarPlay を起動するには、センターコンソールの USB ポートに携帯電話を接続する必要があります。
電話スロットとカップホルダーを備えたセンターコンソール
幸いなことに、RDXのセンターコンソールには必要なUSBポートを収納できる便利なスロットがあり、システムに接続したままスマートフォンとケーブルをシンプルかつ省スペースに収納できます。スライド式の金属製カバーで、スマートフォンやその他の小物を隣のカップホルダーに収納できます。
スライドカバーを閉じたセンターコンソール
CarPlayはRDXのホーム画面に専用のアプリとして表示されるため、必要に応じて簡単にCarPlayを起動できます。また、他のアプリと同様に、ホーム画面上の位置をカスタマイズできます。
CarPlayを起動すると、iPhoneでおなじみの4x2グリッドのアプリアイコンがRDXのディスプレイのメインゾーンに表示されます。セカンダリディスプレイゾーンはCarPlay専用ではないため、ナビゲーションルートの進行状況や現在のオーディオ情報など、ネイティブシステムのコンテンツを表示できます。
いつものように、CarPlay自体の詳細についてはあまり深く掘り下げません。これは車種によって操作感がほぼ一定だからです。しかし、唯一異なるのはシステムコントロールです。CarPlayは、タッチスクリーンでの直接操作と、ノブやジョグホイールといった画面外の操作方法による選択項目の強調表示の両方をサポートしています。しかし、RDXで初めてCarPlayを起動するとすぐに分かるように、タッチパッドの絶対位置指定はサポートされていません。これは残念なことです。
CarPlayはタッチパッドで操作できますが、従来のトラックパッドの仕組みを採用しており、ユーザーインターフェース上のハイライト部分を目的の機能に移動するには、様々な方向にスワイプする必要があります。目的のCarPlayアイコンやメニューオプションが表示されている場所で、タッチパッドをタップするだけでは操作できません。
つまり、インフォテインメントシステムの操作方法は、アキュラの純正システムを使用しているかCarPlayを使用しているかによって異なり、システムを素早く切り替えながら操作を覚えるには、ある程度の脳の処理能力が必要です。アキュラとAppleが協力して、タッチパッドの絶対位置調整をCarPlayに導入してくれることを期待しています。これは非常に便利な操作メカニズムです。
実際、Android Auto は現時点では RDX ではまったくサポートされていません。Acura によると、Android Auto がタッチパッドの絶対位置を認識する機能の開発に Google とまだ取り組んでいるため、Android Auto のサポートは将来のソフトウェア アップデートまで提供されません。
CarPlayでWazeを使う
RDXのハードウェアの「戻る」ボタンと「ホーム」ボタンはCarPlayとある程度連携しますが、連携には若干の改善の余地があります。「戻る」ボタンは通常、以前の操作を巻き戻します。メニューを戻したり、アプリを終了してCarPlayのホーム画面に戻ったりできます。ただし、GoogleマップやWazeなど、いくつかのアプリでは「戻る」ボタンを押してもチャイムは鳴るものの、実際には前の操作に戻らないことが確認されました。
ハードウェアのホーム ボタンを押すと、CarPlay を使用している場合でも常に Acura のホーム画面に戻ります。また、現在使用しているシステムに応じてシステムがインテリジェントに CarPlay または Acura のホーム画面に戻ることができれば便利です。CarPlay モードでボタンを 2 度目に押すと、Acura のホーム画面に戻ることができます。
CarPlayはもちろん音声でも操作でき、その機能はアキュラの内蔵音声アシスタントと同じステアリングホイールのボタンからアクセスできます。ボタンを短く押すとアキュラのシステムが起動し、長押しするとSiriが起動します。
先ほど、デュアルゾーンディスプレイにより、アキュラのインフォテインメントシステムの様々な機能を素早く切り替えられると述べましたが、CarPlayはその点で少々制限があります。アキュラのナビゲーションシステムを使用しながらCarPlayで音楽を聴いている場合、連携は問題なく機能し、セカンダリディスプレイゾーンに「Apple CarPlay」と表示され、再生中のトラックとアートワークが表示されます。Apple Musicアプリを使用している場合でも、PandoraやSpotifyなどの他のサービスを使用している場合でも、その表示は変わりません。
TTI の右側のストリップを押すと、CarPlay オーディオがプライマリ ゾーンに移動し、Acura ナビゲーションが右側にスライドします。
セカンダリ ディスプレイ ゾーンのカード オプションを使用すると、両方のゾーンにオーディオを割り当てて、プライマリ ゾーンに従来の CarPlay の「再生中」インターフェイスを表示し、セカンダリ ゾーンにアルバム アートワークを表示することもできます。
他の機能を使用しているときは、うまく動作しません。例えば、メインディスプレイゾーンでCarPlayナビゲーションを使用し、セカンダリゾーンでSiriusXMを使用している場合、ゾーンを切り替えるとSiriusXMのコントロールはメインゾーンに移動しますが、セカンダリゾーンにCarPlayのマップアプリを表示するための「ミニ」モードはありません。
左がSiriusXM、右がCarPlay Apple Maps
その結果、右側にはCarPlayのようなアイコンと「Apple CarPlay」および「ルートアクティブ」というテキストのみが表示され、進行中のナビゲーションの詳細は表示されません。ただし、ナビゲーションの音声ガイダンスは引き続き聞こえます。
ポートと接続
RDXでデバイスを充電したい場合は、センターコンソールの目立つUSBポートをはじめ、いくつかのオプションがあります。このポートからデバイスをインフォテインメントシステムにアクセスできます。もう1つのUSBポートは、センタースタックの下、大型収納スペースの隣にあります。
センタースタックの下のポート
テクノロジーパッケージにご加入いただくと、センターコンソール背面にUSBポートが2つ追加され、後部座席の乗員が充電に便利にアクセスできます。RDXのUSBポートはすべて2.5Aの充電に対応しているため、iPadなどの充電負荷の高いデバイスでも、比較的短時間で充電できます。
背面USBポート
2019年型RDXにはホットスポット機能が標準装備されていますが、AT&Tのデータプランに加入する必要があります。逆に、車をスマートフォンのセルラー回線に接続することで、インフォテインメントシステムのインターネット接続機能を利用することもできます。
まとめ
2019年式アキュラRDXのドライビングエクスペリエンス全体に感銘を受けました。インフォテインメントシステムは、強力なナビゲーションシステム、素晴らしいワイドスクリーンのセンターディスプレイ、そしてユニークでありながら自然な操作感のタッチパッドコントロールインターフェースを備え、これまでテストした中で最高のシステムの一つです。CarPlayの使い勝手も良く、CarPlay使用中にセカンダリディスプレイゾーンで内蔵システムのアプリの詳細を表示できるのも嬉しいです。例えば、CarPlayナビゲーションとSiriusXMラジオを同時に利用し、すべての情報を一度に把握できる便利な方法です。CarPlayの「一度に1つのアプリしか使えない」という体験に対する、嬉しい改善点です。
最も大きな欠点は、CarPlayがTrue Touchpad Interface（TTI）に完全対応していないことです。Appleがいずれこの点に対処してくれることを期待しています。TTIは優れた操作メカニズムですが、CarPlayとAcuraのシステムを頻繁に切り替えていたため、使いこなすのにCarPlayのせいで苦労したように感じます。
その結果、アキュラのネイティブシステムを使用している時でも、目的のエリアにまっすぐ向かうのではなく、タッチパッド上で指をドラッグする必要がありました。CarPlayと内蔵システムが私の脳を常に再訓練しようと奮闘していなければ、インターフェースはもっと早く自然に身に付いていたでしょう。
2019年式アキュラRDXのメーカー希望小売価格は37,300ドルからで、エントリーレベルのスタンダードグレードを含む全車でCarPlayがサポートされています。テクノロジーパッケージは合計価格に3,200ドル追加され、さらにご希望の場合は、テクノロジーパッケージに加えて、A-Specパッケージ（3,000ドル追加）、またはAdvanceパッケージ（4,900ドル追加）を選択できます。SH-AWDは全グレードで2,000ドル追加となります。