ロイター通信によると、元スマートフォンメーカーのブラックベリーは月曜日、カナダのオタワに新たな自動運転研究センターを開設した。
ブラックベリーは、複数の車載インフォテインメントシステム向けソフトウェアを開発し、そのソフトウェアがブラックベリー10モバイルオペレーティングシステムの基盤となったQNX社を2010年に買収した後、自動運転車事業にその将来を賭けている。
新しい研究開発施設は、この地域におけるブラックベリーの既存のQNX事業の拡張であり、自動緊急ブレーキ、インテリジェントクルーズ、完全な自律運転などの高度な運転機能を開発していると言われている。
同社は、テスト実施のベースとして、自動運転のハードウェアとソフトウェアを後付けしたフォードのリンカーン車を使用する予定で、報道によれば、フォードとの直接的な提携も準備中だという。
ブラックベリーは、オンタリオ州政府から公道での自動運転車のテストの許可を受けた3つの組織のうちの1つであり、初期の自動運転法に関してカリフォルニア州の規制当局からウーバーにもたらされたような怒りを回避した。
カリフォルニア州は、ウーバーの車両には自動運転を可能にする技術が搭載されているため許可が必要だと主張しているが、ウーバーは従業員の運転手が常に乗車しており、車両を完全に制御していると主張している。
Googleも自動運転車に関する州法および連邦法の状況について不満を表明しているが、Uberは当局の要求を完全に無視し、さらに踏み込んだ対応を取っている。カリフォルニア州の州検事は、Uberが直ちに自動運転車を公道から撤去しなければ訴訟を起こすと警告している。
Appleは過去にもカリフォルニア州の自動運転車に関する法律について州運輸局（DMV）の担当者と面会しており、Apple Carチームは完全な車両設計ではなく、自律走行システムに重点を置いていると報じられている。今月初め、Appleは連邦規制当局に宛てた書簡の中で、自動車業界への「新規参入者」にも平等な権利を与えるよう求め、自動運転車への関心を表明した。
今年初めには、アップルがQNXの故郷であるカナタに研究開発施設を開設したとも伝えられ、この施設が同社の自動運転車システムの開発に関連しているのではないかという憶測が飛び交っていた。
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