ジュリ・クローバー
アップルは最近、テスラモーターズからシニアエンジニアを採用しました。おそらく、同社の極秘自動車プロジェクトに携わるためでしょう。ロイター通信が報じたように、テスラモーターズの元オートパイロットファームウェアマネージャー、ジェイミー・カールソン氏のLinkedInページには、現在アップルで「特別プロジェクト」に携わっていると記載されています。
同氏のプロフィールにはテスラで何をしたかは詳しく記載されていないが、同社の自動運転車のファームウェアプロジェクトに携わっており、アップルでも同様の自動車用ファームウェアの役割を担う可能性がある。
ロイター通信は、自動運転分野で同様の専門知識を持つ、これまで知られていなかった他の数人の採用についても指摘している。その中には、元フォルクスワーゲンのエンジニアであるメーガン・マクレイン氏、カーネギーメロン大学の大学院研究員であるヴィナイ・パラコデ氏、エヌビディアで運転支援システムを開発したシアンチャオ・トン氏などが含まれている。
それぞれのLinkedInページには、マクレイン氏は機械設計エンジニア、パラコデ氏はAppleの特別プロジェクトグループで働くエンジニア、トン氏は研究開発エンジニアとして記載されています。昨年秋、Appleはコネクテッドカーと自動運転車の開発に携わったフォードのエンジニア、サンジェイ・マッセイ氏、運転支援システムの開発に携わったボッシュのエンジニア、そして自動運転車の開発にかつて携わっていたデルファイの研究科学者、レフ・シュミラス氏も採用しました。
アップルの秘密の自動車プロジェクトに自動運転技術が含まれているかどうかについては、これまで様々な噂が飛び交っていますが、プロジェクトはまだ初期段階にあるため、同社が複数の開発方法を模索している可能性はあります。ロイター通信は以前、自動車業界関係者の話として、アップルが自動運転電気自動車の開発に取り組んでいると報じていましたが、ウォール・ストリート・ジャーナルは、自動運転車はアップルの電気自動車開発計画の一部ではないと報じています。
Appleは「プロジェクト・タイタン」というコードネームの下、電気自動車の開発に200人以上の従業員を投入していると言われている。Appleはここ数ヶ月、自動車業界の専門家を積極的に採用しており、チームにはテスラ、フォード、GM、MITモータースポーツ、オジン、オートリブ、A123システムズ、ゼネラル・ダイナミクスといった企業から多くのメンバーが集まっている。
著名な採用者には、テスラの機械工学マネージャーであるデビッド・ネルソン氏、テスラの上級パワートレイン試験エンジニアであるジョン・アイルランド氏、クライスラーグループの上級副社長であるダグ・ベッツ氏、A123システムズの最高技術責任者であるムジブ・イジャズ氏、そして自動運転車を専門とする研究者であるポール・ファーガレ氏などがいる。
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