アップルは昨日、中国の配車サービス「滴滴出行」に10億ドルを投資したと発表したが、CEOのティム・クック氏は、この投資は同社が中国市場をより深く理解し、長期的に投資資本に対して「大きな利益をもたらす」のに役立つだろうと述べる以外、投資の理由について詳しく説明することを拒否した。
しかしながら、2つの新たな報道は、Uberのライバル企業への投資の背後にあるAppleの野心は、しばしば噂される電気自動車計画や自動車業界へのより広範な進出に関係している可能性があることを示唆している。
ウォール・ストリート・ジャーナルは、滴滴出行は「主要市場における重要な同盟国であるだけでなく、自動運転車のための豊富なデータソースでもある」と報じた。これは、アップルが独自の電気自動車、ひいては自動運転車を開発中との噂がある中、アップルにとって貴重なものだという。
Didiは、Appleの自動運転車開発推進のための豊富なデータソースを提供します。また、Appleのモバイルエコシステムにもメリットをもたらす可能性があります。ライドシェアアプリは、Apple Payなどの決済サービスと密接に連携しており、配送などの他のモバイルコマース取引の基盤となる可能性もあります。
この投資は、アルファベット傘下のベンチャーキャピタル部門と中国の検索大手百度（バイドゥ）から投資を受けているウーバーと提携する企業同士の対決を示唆するものだ。アルファベットと百度はともに自動運転技術に多額の投資を行っている。
The Informationは、滴滴出行（Didi Chuxing）やUberなどのライドシェアサービスが自動運転車に強い関心を示していると報じています。自動運転車は契約ドライバーを必要とせず、間接費を削減できるためです。実際、UberのCEO、トラビス・カラニック氏は今週、Apple本社で「将来の提携機会について話し合う」予定だったと報じられていますが、その会合の状況は依然として不明です。
この契約は、滴滴出行のサービスに関するものではありません。AppleとGoogleが熾烈な競争を繰り広げている自動運転車などのテクノロジー分野における、将来の提携関係を築くものです。自動運転車の開発は、これらのライドシェア企業にとって最終目標であり、ドライバーのコストを削減することで収益を伸ばすための動きです。Uberは、パートナーであるBaiduと同様に、この分野に多額の投資を行っています。滴滴出行はそうではありませんでした。しかし、Appleは[…] 貢献できる可能性があります。
社内では「プロジェクト・タイタン」と呼ばれている、いわゆる「Apple Car」は、2020年までに発売される可能性がある。研究開発の大半は、Appleの現本社クパチーノに近いサンタクララバレー地域に集中し、テスラ、フォード、GMの元従業員やその他の自動車専門家を含むチームが率いるとみられる。この車は、テスラやグーグルといった競合企業と競合すると予想されている。
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