BMWは、今後発売するすべての車両においてAppleの次世代CarPlay Ultraプラットフォームをサポートしないことを確認した。
これは、BMWがCarPlay Ultraの発表以来、初めて明確に公に拒否した事例です。BMWは以前、2022年にAppleの発表を受けて中立的な立場を表明し、次のように述べています。
現在、私たちはiDriveユーザーインターフェースシステムのさらなる強化に明確な焦点を当てており、この開発の一環として、Appleエコシステムとのシームレスな統合を継続していきます。これらの取り組みにおいて不可欠なのは、WWDCで発表された最新のイノベーションを当社のソリューションにどのように統合できるかを評価することです。
現在、BMW AGの広報担当者はBMW Blogに対し、「BMWは現在、Apple CarPlay Ultraを統合する予定はない」と語った。
BMWの新しいiDrive Xプラットフォームは、今年後半にBMW iX3に搭載され、今後発売されるすべてのニュークラシックモデルのデジタル基盤として機能します。iDrive Xは、BMWが「パノラミックディスプレイ」と呼ぶ機能を備えており、フロントガラスの下端全体に状況情報を投影します。BMWは標準のCarPlayとAndroid Auto機能を引き続きサポートしますが、メインのインフォテインメント画面のみで動作します。
Appleは2022年6月に開催された世界開発者会議（WWDC）で、CarPlay Ultraを初めてプレビューし、より没入感が高く統合された車載インターフェースを披露しました。中央のインフォテインメントディスプレイに大きく限定される標準バージョンのCarPlayとは異なり、CarPlay Ultraは車内のすべてのディスプレイに完全に拡張されます。また、ドライバーはAppleの単一システムを通じて、エアコンやカメラなどの主要車両機能にアクセスし、操作できるようになります。
BMWの決定は、メルセデス・ベンツ、ボルボ、ポールスター、ルノーなど、他の大手メーカーも同様の発表を行っており、いずれもCarPlay Ultraの採用を見送ったことを受けてのものです。これら4社はかつて採用候補と目されていましたが、その後サポートを撤回しました。ポルシェ、フォード、ヒュンダイ、ジェネシス、起亜、ホンダ、アキュラ、インフィニティ、ジャガー、ランドローバー、リンカーン、日産は、いずれも将来的にCarPlay Ultraを提供する見込みです。
CarPlay Ultraの導入時期は未だ不透明で、現在までに同システムを搭載した車両を出荷したのはアストンマーティンのみとなっています。他の提携企業による展開ペースは現時点では不明です。
CarPlay Ultraは、自動車メーカーのネイティブユーザーインターフェースをAppleのデザイン言語とシステムロジックに事実上置き換えます。その結果、特にプレミアムセグメントにおいて、ブランドの差別化、ソフトウェアによる制御、さらには開発負担の軽減を重視するメーカーは、CarPlay Ultraの採用に消極的な姿勢を示しています。
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