エリック・スリヴカ
Apple の近々登場する iOS in the Car 機能が大きな注目を集める中、一部の自動車メーカーは iPhone と自動車の統合をさらに強化する独自のシステムを開発している。
昨年 12 月、ホンダは iOS デバイスを新型 2014 Civic および近々発売される 2015 Fit に統合できる新しい HondaLink アプリと機能を発表しました。MacRumorsは先日、ホンダの担当者と面談し、いくつかの機能の強力な統合を提供するものの、当然ながら iOS in the Car のビジョンはまだ実現されていないこのシステムを詳しく解説しました。
iOS 向けの HondaLink エクスペリエンスは、天気、場所の検索、Honda のサービス情報などの情報を iPhone から車に渡すハブとして機能する Connect アプリ、ストリーミング音楽サービスへのインターフェイスを提供する Aha アプリ、承認されたサードパーティ アプリが HondaLink とインターフェイスできるようにする Launcher アプリ、および Nokia の HERE サービスを利用したターンバイターン方式の GPS ナビゲーションを提供する 59.99 ドルの Navigation アプリという 4 つの App Store アプリの形で提供されます。
ユーザーは、AppleのLightning Digital AVアダプタと、HDMIケーブルおよびLightning-USBケーブルを車のダッシュボードのポートに接続することで、デバイスをHondaLinkシステムに接続します。初回接続時にはペアリングが必要ですが、その後は新しいアプリの認証が必要な場合を除き、プラグアンドプレイで簡単に接続できます。
HondaLinkは、ナビゲーションと音楽機能を備えた従来のインダッシュシステムによく似ていますが、このシステムではすべてがiPhoneを介して実行され、Aha、Pandora、iTunesライブラリの音楽サービスとGPSナビゲーションおよび電話サービスを統合しています。また、このシステムはSiri Eyes Freeモードをサポートしており、ユーザーは道路から目を離すことなくデバイスを操作できます。
すべてをユーザーのiPhoneで操作することには多くの利点がありますが、特にナビゲーションサービスにおいて顕著です。アプリは59.99ドルの先行購入が必要ですが、ホンダは地図更新をリモートプッシュし、App Storeを通じてその他のアップデートを無料で配信することができます。多くの内蔵ナビゲーションサービスでは、最新の地図情報を維持するために定期的な有料ソフトウェアアップグレードが必要であり、アップデートの頻度は比較的低いのが現状です。
私たちのテストでは、POI（Point of Interest）データベースとナビゲーション機能は良好なパフォーマンスを示しました。ナビゲーションソフトウェアはiPhone上で直接実行されるため、ユーザーは車に到着する前にルートを事前に読み込み、デバイスを接続してナビゲーションを起動するだけですぐに出発できます。また、ナビゲーションアプリは車のエンジンを切ると自動的に車両の位置をマークするため、駐車した場所を忘れてしまう人にとって便利な機能です。
音楽サービスとの統合もスムーズで、Pandora や Aha などのサービス間を簡単に切り替えることができ、ステーションの選択、再生の制御、曲の評価など、通常の機能をすべて実行できます。
HondaLinkプラットフォームは現在、ナビゲーション、音楽、通話といった従来の車載機能をサポートしていますが、ランチャーアプリの構造により、他のサードパーティ製アプリも利用可能になります。ホンダは今のところそのようなアプリの発表を控えていますが、MacRumorsの取材に対し、そのようなアプリは運転者の注意散漫を防ぐための適切な安全対策と、HondaLinkとの連携に必要なその他の基準を満たすための承認プロセスを経る必要があると述べています。
多くのAppleファンが、使い慣れたユーザーインターフェース要素や機能が車のダッシュボードに配置される、真のiOS in the Car体験を期待しているのは明らかです。しかし、iOSがこの機能に対応し始めたとしても、iOS in the Carが広く普及するまでにはしばらく時間がかかるでしょう。その間、新しいHondaLinkは、iPhoneユーザーにとって嬉しい追加機能として、同様の利便性を提供します。
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