ウェイモの商用自動運転サービスは、同社の計画に詳しい人物（ブルームバーグ経由）によると、12月初旬に開始される予定だ。ただし、このサービスは「ウェイモ」プラットフォームとしてブランド化されるのではなく、新たな名称が付けられ、配車アプリのUberやLyftと直接競合することになる。
ローンチは小規模で、アリゾナ州フェニックス近郊の数百人の認可利用者を対象に、約100平方マイル（約250平方キロメートル）の範囲をカバーする予定です。これはウェイモが過去のテストで用いた戦略と同じで、アリゾナ州で試験運用中の自動運転配車サービスに関する報道は1年前からありました。
このサービスの最初の顧客グループは、2017年春からウェイモを利用している400世帯のボランティアで構成されるウェイモのアーリーライダープログラムから選ばれると考えられています。このプログラムに登録した家族は、新しい自動運転サービスにおいて秘密保持契約から解放され、ソーシャルメディアで体験を共有したり、友人を乗せて運転したりすることが奨励されます。
このサービスは、最初から完全な自動運転になるわけではないようだ。計画に詳しい関係者によると、一部の車両には予備の運転手が同乗し、「顧客がサービスに慣れるのを手助けする」とともに、必要に応じて運転を引き継ぐという。ウェイモが蓄積したデータに基づくと、改造されたクライスラー・パシフィカ・ミニバンは、99.9%以上の確率で自動運転を行うという。
ウェイモは、全米各地の都市で無人運転サービスを展開していく予定ですが、顧客体験の悪化や、本来であれば避けられない事故によってサービス提供が何年も遅れる可能性があるため、ある程度の時間はかかるでしょう。料金についてはまだ確定していませんが、ウェイモはUberやLyftと競争力のある料金設定を計画しています。
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